Galeries

Coffre a gaz

Voici la réalisation du coffre à gaz dans la soute.
Il n’a pas d’aération haute, alors j’ai suivi la réglementation sur les coffres avec aération basse uniquement.
J’ai aussi passé le contrôle Veritas, tout est OK !!!!

PS: Le contrôleur m’a indiqué que la mise à la terre n’était pas obligatoire sur les circuits avec bouteilles mais uniquement en cas de cuve GPL. À verifier avec le votre…

Je joins les affiches faites pour le contrôle de gaz, ça pourra en aider certains 😉 Attention le changement de bouteille décrit est UNIQUEMENT pour les cubes de butagaz.

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Consigne-securitéTélécharger
Fiche-GAZTélécharger
Notice-changement-bouteilleTélécharger

Tuyau injection

Échange d’un tuyaux d’injection sur lequel une prise avait frotté et donc limé la matière ! On était proche de la rupture là !!

Électrovannes – Partie 1

J’ai réalisé la pose des électrovannes qui serviront à la mise à niveau du véhicule une fois garé. Elles sont directement après la vanne de nivellement. Les détails du fonctionnement seront expliqués plus tard dans un article dédié à l’ODB 😉

Peinture des éléments extérieurs

J’ai traité et repeint tous les éléments extérieurs qui étaient noir, que ce soit les retros, les bras d’essuie glace, les cadres de portes et fenêtres etc…

Tube de direction et d’embrayage neuf – Partie 2

Nettoyage des tuyaux neufs pour enlever toutes limailles ayant pu rester coincées dans le circuit lors de la coupe des tuyaux malgré les précautions prises.

J’ai utilisé une bouteille d’air que j’ai rempli de diluant. Mais avec tous ces montages, la peinture intérieur de la bouteille a fondu au diluant, la rouille présente dans les raccords est parti dans le circuit et il a fallu refaire toutes les opérations depuis le début… En changeant de méthode cette fois ! Un tuyau en silicone neuf, on remplissait directement dedans et ensuite on envoyé de l’air, plus long mais le résultat était là !!