Lambish – Page 7 – 4 Roues Maurice

Pose de la clim

Pour la pose de la clim, les tuyaux avaient déjà été passé lors de la fabrication de la cloison cuisine/douche.
J’ai réalisé des supports en tôle d’acier zingué de 1,5mm d’épaisseur et me suis fixé aux points les plus « forts » de l’habillage.(point d’encrage de l’habillage au châssis)

Une petite erreur de ma part fut de faire passer le tuyaux de drain trop haut pour pouvoir le connecter directement a la clim.
J’ai donc du alourdir la facture en achetant une pompe de relevage spécial clim.

L’unité extérieur, dans l’ancienne soute du condenseur de la clim d’origine.
La soute a été réparé, puis peinte pour accueillir la nouvelle clim.
J’ai aussi fabriqué un plaque d’obturation pour les trajets afin d’éviter que la soute ne ce remplisse de poussière et autres saletés.

Un peu de mécanique ! – Partie 4

Un démontage intégral et un bon nettoyage n’étaient pas de trop. Ainsi avec cet entretien, les risques d’incendies sont réduits. (bien-sûr, un détecteur incendie viendra assurer une sécurité supplémentaire ainsi qu’un extincteur, peut être automatique)

Le Webasto avait été déposé dès le début du chantier et remisé en attendant son tour.

AVANT ->

APRÈS ->

Le voici reposé à son emplacement.

Un peu de mécanique ! – Partie 3

Dépose du carter inférieure pour mesurer le jeu du vilebrequin car lors des manœuvres , des accoues ce sont fait sentir. L’embrayage étant neuf, il ne reste que le calage du vilebrequin.
Lors de la mesure, il y avait effectivement un jeu de 0,15mm, pas grand chose au regard des proportions du bus mais suffisant pour donner des accoues lorsque le moteur est « en charge ».
J’ai donc commandé de nouvelles cales à Volvo qui combleront ce jeu afin de prolonger la durée de vie du moteur.
Il y avait aussi un liquide, plus fluide que l’huile dans le fond du carter. J’ai fait un prélèvement pour analyse, car j’ai un doute entre liquide de refroidissement et résidu d’eau qui a condensé à plusieurs reprises dans le moteur sans pouvoir s’évaporer puisqu’il n’a pas tourné et donc chauffé l’huile suffisamment pour l’évaporer.

Lorsque toutes ces opérations furent terminées, la repose du carter avec de la patte à joint et la reconnexion des diverses tuyauteries fût une formalité.

J’ai aussi changé toutes les durites en silicones, certaines étaient « craquantes » (phénomène caractéristique des durites en silicones trop vielles et proches de la rupture).

Cuisine et aménagements salon – Partie 1

Pour la cuisine, rien d’extra, une cuisine venant d’un magasin de bricolage et pour le salon, j’ai fabriqué des assises qui font rangement. Elles peuvent être enlevées pour faire de la place pour les matelas des invité(e)s.

J’ai rajouté des cales de bois vissées en bas des caissons pour ajouter plus de stabilité et surtout éviter que les pieds cèdent dans un virage à la Starsky et Hutch !