Un peu de mécanique ! – Partie 5

Après quelques déboires avec le réparateur de radiateur (il l’avait mal refait, trop épais…) j’ai enfin pu reprendre le remontage.

Bien sur le carénage du ventilateur a eu le droit a une petite séance « dérouillage et peinture », nécessaire !!

L’intercooler aussi a eu le droit a un nettoyage du faisceau avec un produit spécifique, puis traitement de la corrosion et peinture. Point positif, pas d’huile dans l’intercooler, signe que le turbo n’a pas de fuite d’huile interne !!

J’avais aussi déposé la boite à air, celle ci était bien corrodé. de plus la conduite entre le filtre à sable et boite a air (conduit en alu) été percé de partout !!

Les parties corrodé de la soute ont aussi étaient traités et réparés.

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