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Dépose des vitres, fabrication des châssis des fenêtres et tôlage

Maintenant que le chassis est presque terminé je vais pouvoir m’attaquer au neuf !

Pour commencer j’ai déposé les vitres qui ne me serviront plus, sur les 4 déposées, une seule est en bon état les autres avaient soit des fuites soit un des deux vitrage cassés.

En enlevant une bande d’alu servant à masquer les joints des vitres j’ai éclaté le vitrage extérieur d’une vitre en bon état… J’étais vraiment pas fier sur ce coup là !!

J’ai aussi traité la corrosion de tous les montants des fenêtres !! Ils avaient mis de la colle que sur les côtés des bandes et des points au milieu, mais pas en haut et bas pour boucher… Donc infiltration etc…

Puis j’ai cintré des tubes à la forme du car (remarquez cette magnifique cintreuse ! 😂) et j’ai fait mes châssis de fenêtres.

Après coupe à la dimension, pose des tôles !

La corrosion – Partie 7 : peinture du châssis

Voilà la première étape, le traitement de la corrosion, effectué sur 90% des zones corrodées. Le reste se fera après l’aménagement !

Du coup j’ai fait toute la peinture, avec un primaire phosphatant au zinc. J’ai passé deux couches sur tout le châssis ! Et environ 9l de peinture pour les deux couches 😅

La corrosion – Partie 6 : l’avant du car – Part 1

Après de longues semaines sur la partie centrale et arrière, je me suis attaqué à l’avant du car. Ici la première difficulté fut de sortir le réservoir pour avoir accès à certaines zones endommagées. Il a fallu commencer par le vider… Quel joie de reprendre des douches de carburant, ça m’avait pas vraiment manqué 😅😂

Une fois vide et libéré de ses sangles, deuxième problème. L’ouverture devant permettre sa sortie est légèrement trop petite 🙄👌après quelques coups de marteau le voilà sorti !

Ensuite la routine, burinage, brossage à la fraise pneumatiques et convertisseur de rouille !

Ps: les petits tas, c’est la crasse et la poussière que j’ai enlevé avant d’attaquer le traitement de la rouille 😅

Schéma Hydraulique du chauffage

Voici le schéma hydraulique du car. j’ai décidé de garder le webasto et de m’en servir comme chaudière pour chauffer un ballon tampon de 120L, comme ça je réduis les courts cycles et stock, réduisant la conso ! Il est aussi prévu que je le règle plus bas, même si c’est un DBW300, le bruleur est comme sur une chaudière maison, donc réglable 😉 il sera alimenté par son propre réservoir de fioul domestique, moins cher !

J’ai aussi prévu un panneau solaire thermique, comme ça je réduits les coûts au max !

Ensuite le reste de l’installation est classique pour ceux qui connaissent. Le petit plus de mon car, et que je ne crois pas avoir vu encore, le plancher chauffant ! 😀

Il s’agit d’un plancher de rénovation. Ce sont des plaques de mousse de polystyrène extrudé recouverte d’un réflecteur dans lequel sont pré-creusés des canaux pour passer les tuyaux, dans un encombrement limité on a une dalle de plancher chauffant. Je rajouterai par dessus du farmacell de 1cm, pour faire un peu de charge et pouvoir poser le lino 🙂

La suite à la pose 😉